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布拉格公共交通新手指南：避免车票使用错误

布拉格车票主要按时间计算，而不是按你乘坐了多少辆车计算。弄清车票从什么时候开始生效，地铁、电车和公交之间的换乘就会简单得多。

布拉格

Prague Škoda 15T tram at the Národní stop in the city centre. — 照片: Harold来源 CC BY-SA 3.0

理解布拉格公共交通时，最容易犯的错误，就是以为自己买的是“一张电车票”。

按分钟想，不要按乘车次数想

实际上，你通常买的是在一体化 PID 网络中的一段有效时间。布拉格 30 分钟或 90 分钟车票，在有效期内可以覆盖符合条件的地铁、电车、公交及其他 PID 服务之间的换乘。从电车换到地铁时，通常不会因为交通工具变了就再买一张票。真正重要的是，原来的车票是否覆盖整个行程。这个小小的思维转换，会让系统显得容易理解很多。它也解释了为什么一段带一次换乘的短途行程，可能和时长相近的直达行程使用同一种车票。当然也有例外。Airport Express 使用特殊票价，Petřín 缆车对部分短时票也有自己的规定。如果行程涉及特殊服务，请查看 PID 最新票价页面；看到布拉格的标志，并不代表所有服务的规则都一样。

纸质车票只有一个关键步骤

出发前买好的传统纸质车票，不会因为放在口袋里就自动生效。第一次乘车开始时必须验证一次——乘上电车或公交后在验票机上打票，或在进入地铁付费区之前完成验证。一旦验证过，就不要再动它。换乘时不需要再次验证。重复打票并不代表更谨慎；车票已经从第一次验证的时间开始计时。游客有时会在这里困惑，因为车内非接触式终端买到的票看起来不同，规则也不同。市区电车、公交和无轨电车内触摸屏终端打印的车票，购买时已经带时间戳，并从购买那一刻起生效，不需要第二次验证。机器不是在考你。它只是卖另一种形式的车票。打票之前，先确认你买的是什么，以及在哪里买的。

App 去掉的是纸，不是责任

PID Lítačka 是官方的手机路线与购票工具。对于更愿意用手机而不是纸票的游客，它可能是最简单的选择。电子票仍然有激活规则，所以要提前购买并激活，确保在遇到查票之前已经有效。市区电车、公交和无轨电车上的非接触式终端，也让很多行程无需使用现金。地铁站有售票机和销售点，银行卡支付也很普遍。没有捷克硬币并不意味着无车可坐。技术没有改变最核心的问题：这段路要多久，这张票是否适用于这么长的时间和这项服务？只要能回答这个问题，其余都只是操作界面。

用公共交通解决坡度问题

布拉格很适合步行，但有些路实在不值得靠双腿硬走。城堡一侧尤其适合坐电车，因为海拔变化可能把地图上看起来很短的一段路，变成陡峭的上坡。想从一个街区去另一个街区，又不想绕回市中心拥挤的步行区域时，电车也很有用。距离更长时，地铁最快。电车则让你在移动中看到更多城市景色。公交补上轨道交通覆盖不到的地方。午夜以后，网络会改变形态，但不会消失。白天地铁停运后，夜间电车和公交接手，Lazarská 是夜间电车系统的重要换乘点。深夜出门前请查看最新路线；夜间线路号并不是白天线路简单延长营业时间。

机场属于这个系统——但有一个重要例外

Václav Havel 机场没有地铁站。普通公共交通通过地面线路把航站楼连接到轨道网络，其中最主要的是 59 路无轨电车前往 Nádraží Veleslavín 换乘 Metro A，以及 100 路公交前往 Zličín 换乘 Metro B。这些标准公共交通连接使用正常 PID 票价。 Airport Express 不一样。它开往中央火车站方向，普通的布拉格短时票不适用。真正需要记住的比一堆规则简单：先确认你坐的是什么服务，再确认对应票价，然后让交通网络完成剩下的事情。